Elektrikli scooterlar motosikletlerden \u00fc\u00e7 kat daha tehlikeli hakk\u0131ndaki son bilgiler \u015f\u00f6yle:<\/p>\n
\u0130ngiltere ve Galler'de meydana gelen kazalar\u0131n analizine g\u00f6re, elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n travmatik beyin hasar\u0131 ge\u00e7irme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine k\u0131yasla \u00fc\u00e7 kat daha fazla. Ara\u015ft\u0131rma ayr\u0131ca, kad\u0131nlar\u0131n ciddi yaralanma a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6zellikle y\u00fcksek risk alt\u0131nda oldu\u011funu ortaya koydu. \u00c7al\u0131\u015fmaya g\u00f6re, yeti\u015fkin elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131nda g\u00f6r\u00fclen yaralanmalar\u0131n \u00fc\u00e7te birinden fazlas\u0131n\u0131 beyin travmalar\u0131 olu\u015fturdu.<\/p>\n
Bunun yan\u0131 s\u0131ra, scooter s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin motosiklet ve bisiklet kullan\u0131c\u0131lar\u0131na g\u00f6re i\u00e7 organ ve damar hasar\u0131 ya\u015fama olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n da daha y\u00fcksek oldu\u011fu belirlendi. The Guardian'da yer alan habere g\u00f6re, \u0130ngiliz h\u00fck\u00fcmeti, 2020 y\u0131l\u0131ndan bu yana \u0130ngiltere'de kiral\u0131k elektrikli scooter denemelerini destekliyor. Ancak Birle\u015fik Krall\u0131k'ta \u00f6zel m\u00fclkiyete ait yakla\u015f\u0131k 1 milyon elektrikli scooter bulunuyor.<\/p>\n
Bu ara\u00e7lar\u0131n kamu yollar\u0131nda, kald\u0131r\u0131mlarda ve bisiklet yollar\u0131nda kullan\u0131lmas\u0131 yasal de\u011fil. Polis, yasalar\u0131 ihlal eden binlerce scooter'a el koydu. Kaza analizi, kad\u0131nlar\u0131n erkeklere k\u0131yasla yakla\u015f\u0131k \u00fc\u00e7te bir oran\u0131nda daha fazla kazaya kar\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve ciddi yaralanma bildirme olas\u0131l\u0131klar\u0131n\u0131n iki kat\u0131ndan fazla oldu\u011funu ortaya koydu.<\/p>\n
\u00c7ocuklar\u0131n da risk alt\u0131nda oldu\u011fu belirtilirken, elektrikli scooter kaynakl\u0131 yaralanmalar\u0131n y\u00fczde 16's\u0131n\u0131n 18 ya\u015f\u0131n alt\u0131ndaki ki\u015filerde g\u00f6r\u00fcld\u00fc\u011f\u00fc kaydedildi. Ara\u015ft\u0131rman\u0131n bulgular\u0131, \u00f6zellikle gidon y\u00fcksekli\u011finin genellikle erkeklere g\u00f6re ayarlanmas\u0131 nedeniyle daha fazla g\u00f6\u011f\u00fcs yaralanmas\u0131 ya\u015fayan kad\u0131nlar i\u00e7in elektrikli scooterlar\u0131n daha g\u00fcvenli ve dengeli hale getirilmesi \u00e7a\u011fr\u0131lar\u0131n\u0131 beraberinde getirdi. Uzmanlar, zorunlu g\u00fcvenlik e\u011fitimi verilmesi ve kask kullan\u0131m\u0131n\u0131n mecburi tutulmas\u0131n\u0131n da yararl\u0131 olaca\u011f\u0131n\u0131 dikkat \u00e7ekti.<\/p>\n
\u00d6te yandan, chelsea ve Westminster Hastanesi NHS Vakf\u0131'nda el cerrahisi, travma ve ortopedi uzman\u0131 olan David Bodansky, 2020-2022 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda \u0130ngiltere ve Galler'deki 18 \u015fehirde meydana gelen elektrikli scooter, motosiklet ve bisiklet kazalar\u0131n\u0131 incelemek i\u00e7in ulusal a\u011f\u0131r travma kay\u0131tlar\u0131n\u0131 analiz etti. Bodansky'nin ara\u015ft\u0131rmas\u0131na g\u00f6re, elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n travmatik beyin hasar\u0131 veya damar yaralanmas\u0131 ya\u015fama olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine g\u00f6re \u00fc\u00e7 kattan fazla, i\u00e7 organ yaralanmas\u0131 ya\u015fama olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 ise 1,5 kat daha y\u00fcksek. Ayr\u0131ca scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n bu yaralanmalar a\u00e7\u0131s\u0131ndan bisikletlilere g\u00f6re de daha k\u00f6t\u00fc durumda oldu\u011fu g\u00f6r\u00fcld\u00fc.<\/p>\n
Buna kar\u015f\u0131n, kemik k\u0131r\u0131\u011f\u0131 riski bisiklet ve motosiklet kullan\u0131c\u0131lar\u0131na g\u00f6re daha d\u00fc\u015f\u00fckt\u00fc. Bununla birlikte, istatistikler, elektrikli scooterlar\u0131n neden bu kadar \u00e7ok kazaya kar\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 tam olarak a\u00e7\u0131klamasa da Bodansky, tasar\u0131m\u0131n \u00f6nemli bir etken oldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyor. Bodansky, "Tekerlekleri \u00e7ok k\u00fc\u00e7\u00fck ve bunlar\u0131n bir \u00e7ukura s\u0131k\u0131\u015fmas\u0131 \u00e7ok kolay.<\/p>\n
B\u00f6yle bir durumda \u00f6ne do\u011fru takla atarak do\u011frudan ba\u015f\u0131n\u0131z\u0131n \u00fczerine d\u00fc\u015febilirsiniz" vurgulad\u0131. Ara\u015ft\u0131rmaya g\u00f6re, elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n y\u00fczde 6's\u0131ndan daha az\u0131 kask takt\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildirdi. Konuya ili\u015fkin olarak, \u00f6nceki baz\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmalar, kad\u0131nlar\u0131n kald\u0131r\u0131mlarda scooter kullanma e\u011filiminin daha y\u00fcksek oldu\u011funu g\u00f6sterirken, baz\u0131 ara\u015ft\u0131rmalar cinsiyetler aras\u0131nda fark bulmad\u0131.<\/p>\n
Nottingham Trent \u00dcniversitesi'nde ula\u015f\u0131m psikolojisi alan\u0131nda k\u0131demli \u00f6\u011fretim g\u00f6revlisi olan Dr. Petya Ventsislavova'n\u0131n 2024 y\u0131l\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131 ara\u015ft\u0131rma, elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n yar\u0131s\u0131ndan fazlas\u0131n\u0131n kald\u0131r\u0131mlarda ve ayn\u0131 anda ba\u015fka bir ki\u015fiyle birlikte seyahat etti\u011fini ortaya koydu. Ara\u015ft\u0131rmada erkeklerin, kad\u0131nlara k\u0131yasla daha s\u0131k telefon kulland\u0131\u011f\u0131 ve k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131k ihlali yapt\u0131\u011f\u0131 da g\u00f6r\u00fcld\u00fc.<\/p>\n
Buna g\u00f6re, ventsislavova, "Bu veriler, \u00f6zel elektrikli scooterlar\u0131 d\u00fczenleyen kapsaml\u0131 bir yasal d\u00fczenlemeye duyulan acil ihtiyac\u0131 ortaya koyuyor" dedi. Yasal d\u00fczenlemelerin yaln\u0131zca scooterlar\u0131n nerede ve nas\u0131l kullan\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 de\u011fil, ayn\u0131 zamanda zorunlu g\u00fcvenlik e\u011fitimini de i\u00e7ermesi gerekti\u011fini kaydetti. Ventsislavova, "Otomobil ve motosikletlerin aksine, elektrikli scooterlar motorlu ara\u00e7 olmalar\u0131na ra\u011fmen herhangi bir resmi e\u011fitim zorunlulu\u011fu olmadan kullan\u0131ma sunuldu" ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n
Ventsislavova, s\u00f6zlerine \u015f\u00f6yle devam etti: "E-scooter'lar bisikletlerden \u00e7ok farkl\u0131 \u015fekilde kullan\u0131l\u0131yor. Edinilen bilgilere g\u00f6re, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler ayakta duruyor, a\u011f\u0131rl\u0131k merkezleri daha y\u00fcksekte bulunuyor ve direksiyon sistemi daha hassas. K\u00fc\u00e7\u00fck tekerleklerin kald\u0131r\u0131m kenarlar\u0131na, \u00e7ukurlara veya yoldaki engellere \u00e7arpmas\u0131 sonucu meydana gelen ani duru\u015flara kar\u015f\u0131 da daha savunmas\u0131zlar.<\/p>\n
Bu \u00f6zellikler, scooterlar\u0131 do\u011fas\u0131 gere\u011fi daha dengesiz hale getiriyor ve kazalarda yaralanmalar\u0131n \u015fiddetini art\u0131r\u0131yor." \u0130ngiltere Ula\u015ft\u0131rma Bakanl\u0131\u011f\u0131 s\u00f6zc\u00fcs\u00fc ise, "Bu bulgular endi\u015fe verici ve yollarda yaralanan herkes i\u00e7in \u00fczg\u00fcn\u00fcz. Yol g\u00fcvenli\u011fi en ciddi \u00f6nceli\u011fimiz. Edinilen bilgilere g\u00f6re, bu nedenle, yasalar\u0131 g\u00fcncellemeden \u00f6nce elektrikli scooter kullan\u0131m\u0131n\u0131 kontroll\u00fc bir ortamda test ediyoruz.<\/p>\n
Amac\u0131m\u0131z, bu ara\u00e7lar\u0131n daha geni\u015f \u00f6l\u00e7ekte g\u00fcvenli bir \u015fekilde kullan\u0131labilmesini sa\u011flamak" a\u00e7\u0131klamas\u0131nda bulundu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elektrikli scooterlar motosikletlerden \u00fc\u00e7 kat daha tehlikeli hakk\u0131ndaki son bilgiler \u015f\u00f6yle: Uzman De\u011ferlendirmesi \u0130ngiltere ve Galler'de meydana gelen kazalar\u0131n analizine g\u00f6re, elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n travmatik beyin hasar\u0131 ge\u00e7irme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 motosiklet s\u00fcr\u00fcc\u00fclerine k\u0131yasla \u00fc\u00e7 kat daha fazla. Ara\u015ft\u0131rma ayr\u0131ca, kad\u0131nlar\u0131n ciddi yaralanma a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u00f6zellikle y\u00fcksek risk alt\u0131nda oldu\u011funu ortaya koydu. \u00c7al\u0131\u015fmaya g\u00f6re, yeti\u015fkin elektrikli scooter kullan\u0131c\u0131lar\u0131nda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_is_manset":"","_is_son_dakika":"","_is_one_cikan":"","_is_gunun_secimleri":"","_is_cok_okunan":"","_is_sag_widget":"","_tanhaber_views":25,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-saglik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bentanofficial.com.tr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}